捷盛報關股份有限公司

一、產地標示不是「有貼就好」

出口廠商大多知道，台灣產製貨品出口時應標示 Made in Taiwan／臺灣製造。但實務上常見的問題，往往不是完全沒有產地標示，而是「有貼，卻貼錯位置」、「貼了但容易脫落」，甚至「拆掉外層膠膜後，產地標示也跟著消失」。

依《貨品輸出管理辦法》規定，出口貨品應於貨品本身、內包裝或外包裝標示產地，且產地標示必須具有顯著性及牢固性。

因此，廠商出貨前真正應該確認的，不只是「有沒有 Made in Taiwan」，而是：

看不看得到？貼得牢不牢？拆除運輸包材後還在不在？

二、海關第一個查核重點：產地標示是否「顯著」

所謂顯著性，重點在於產地標示是否位於正常情況下容易辨識的位置。

實務上，有些廠商雖已標示 Made in Taiwan，但卻貼在箱底、朝下面、棧板最底層，或被束帶及其他包材遮蔽的位置。這類標示雖然「形式上存在」，但正常搬運、堆疊或查驗時不容易看到，就可能產生顯著性不足的疑慮。

法規並沒有要求一定必須標在「正嘜」，但從出口風險控管角度，捷盛建議廠商優先將產地標示放在：

外箱正嘜面，或正常放置時清楚可見的側面。

簡單來說：

產地標示不是藏在某個地方找得到就可以，而是正常狀態下就應該看得到。

三、海關第二個查核重點：產地標示是否「牢固」

除了位置之外，另一個常見問題是「浮貼」。

例如將A4紙只用一小段膠帶固定、標籤僅黏住一角、放在透明文件袋內，或使用可以輕易抽換及移動的方式，都可能產生牢固性不足的問題。

產地標示應能在正常搬運及運輸過程中保持完整，不容易脫落、移動或滅損。

因此，較穩妥的方式是：

直接印刷於產品或外箱，或使用完整背膠標籤牢固黏貼於正式包裝。

四、只把 Made in Taiwan 貼在 Stretch Film 外，風險在哪裡？

許多工廠的出貨流程是先將紙箱堆棧板、纏繞 Stretch Film，最後才把 Made in Taiwan 貼在最外層膠膜上。

這種做法最大的問題在於：

當 Stretch Film 被拆掉時，產地標示也一起消失。

如果正式外箱、內包裝或貨品本身完全沒有留下產地標示，就可能產生產地標示牢固性與標示位置的爭議。

因此，捷盛不建議將伸縮膜、棧板纏繞膜或其他暫時性運輸包材作為唯一的產地標示位置。

較佳的作業順序應為：

外箱先完成產地標示 → 再打板 → 再纏膜。

廠商可以用一個最簡單的方法自行確認：

拆掉膠膜後，Made in Taiwan 還在不在？

如果答案是不在，就應在出貨前重新檢視標示方式。

五、海關查驗的不只是外箱上的 Made in Taiwan

產地查核不只是看外箱有沒有一張 Made in Taiwan。

海關查驗時，也可能檢視貨品本身、內包裝及外包裝上的其他資訊，確認是否存在互相矛盾或可能造成產地誤認的內容。

尤其是 OEM、ODM 或國外品牌代工產品，包裝上經常會出現國外公司名稱、國外地址、國外網址、國名或地名。

如果這些資訊的呈現方式讓人容易誤認製造產地，即使另外標示 Made in Taiwan，仍可能產生產地標示疑義。

因此，廠商在出貨前應從「整體包裝資訊」檢視產地，而不是只確認某一張標籤。

六、出口廠商出貨前，建議記住四個原則

1. 看得到

產地標示應放在正常狀態即可辨識的位置，避免箱底、朝下面或被遮蔽。

2. 貼得牢

避免浮貼、夾放或容易抽換、脫落的標示方式。

3. 拆膜後還在

不要只將產地標貼在 Stretch Film 或其他暫時性運輸包材上。

4. 不造成誤認

產品、內包裝及外箱上的國名、地址、品牌及公司資訊應一併確認。

七、捷盛報關提醒：產地標示應在貨物進倉前完成確認

產地標示一旦等到貨物進入貨棧、貨櫃場或海關查驗後才發現問題，後續可能涉及補標、改善、場站作業、倉租，甚至影響原訂船期或航班。

因此，產地標示最有效率的管理方式，不是在報關後補救，而是在工廠包裝完成、貨物離廠前就完成確認。

Made in Taiwan 不是「有貼就好」，而是要做到：看得到、貼得牢、拆膜後還在、不造成誤認。

如對 OEM 包裝、國外客戶指定包材、產地標示位置或出口產地認定有疑義，建議於貨物進倉前先行確認，以降低後續通關風險。