捷盛報關股份有限公司在全球政經環境變動，以及各國對供應鏈要求日益重視之下，台灣相關主管機關對於貨物原產地的稽查力道亦在持續加大。
實務上，海關於審核貨物原產地時，已逐步導入多維度比對與動態風險評估機制，並可能依出口廠商申報型態、交易模式及過往進出口歷史紀錄等資訊，進一步檢視其是否涉及特定關聯或異常情形。
若出口案件之申報內容與既有進出口紀錄存在高度關聯，可能涉及原產地判定疑義，海關即可能加強實質轉型、原產地標準及相關法規適用之審視。部分通關案件亦可能於放行前或放行後，進入更為詳盡之文件審查、事實確認或後續查核程序，以確認原產地申報之正確性與合規性。
實務上，海關於審核貨物原產地時，已逐步導入多維度比對與動態風險評估機制，並可能依出口廠商申報型態、交易模式及過往進出口歷史紀錄等資訊，進一步檢視其是否涉及特定關聯或異常情形。
若出口案件之申報內容與既有進出口紀錄存在高度關聯，可能涉及原產地判定疑義，海關即可能加強實質轉型、原產地標準及相關法規適用之審視。部分通關案件亦可能於放行前或放行後，進入更為詳盡之文件審查、事實確認或後續查核程序，以確認原產地申報之正確性與合規性。
為爭取通關時效，捷盛報關特別整理以下法規核心重點與自主檢核建議：
一、 認識產地認定之「實質轉型」核心標準
根據《原產地證明書及加工證明書管理辦法》，進口原材料在台灣加工後欲取得 MADE IN TAIWAN（MIT）資格，原則上需符合以下任一條件：
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稅則號別變更（Tariff Shift：貨物加工後之「稅則前六碼（CCC Code）」與原進口時不同。
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附加價值率達標（Value Added：計算加工成品後之附加價值率是否超過35%？超過35%則代表加工成品已達實質轉型標準，可以貼上Made in Taiwan。
附加價值率之計算公式如下：【貨品出口價格（F.O.B.）－ 直、間接進口原材料及零件價格（C.I.F.）】／【貨品出口價格（F.O.B.）】。
⚠️ 特別留意：若僅進行簡易之分類、分級、分裝、包裝、加作記號或重貼標籤、貨品組合後本質完全沒變或簡易切割接合、裝配或組裝等加工作業，依法不得認定為實質轉型。
二、出貨前「5 大檢核關鍵」：
為確保貨物快速通關，請在出貨前落實以下檢核，切勿存有模糊認知：
- 內外標示一致：產品、內裝、外箱之原產地標示顯著牢固。
- 避免外箱混淆：國外地址、網址標示不使人誤認產地情形。
- 符合實質轉型：外購原料件未達加工標準，勿申報為國貨。
- 落實分流申報：含有國/外貨復出口，提前與捷盛報關確認申報方式。
- 備妥佐證資料：尤以外銷歐美貨物，預備製程與原料證明，遇查核加速通關作業。
為避免衍生非預期的退關、倉租或延船等實質損失，出貨前請務必再次核對上述資訊，確保貨物標示與申報內容完全符合相關法規。
如有進出口問題請洽捷盛報關諮詢 | 專業實務經驗值得信賴
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